When is the best time to observe HIP 104539?

HIP 104539 is best observed from July through September, with peak visibility during August when it transits around midnight in the Northern Hemisphere.

Where is HIP 104539 located in the sky?

HIP 104539 lies in the constellation Fuchs at right ascension 21h 11m and declination +22° 27′.

What telescope do I need to split HIP 104539?

Splitting HIP 104539 requires an aperture of roughly 60 mm or larger — the components are separated by about 18.1″ at magnitudes near 6.7. Larger apertures and steady seeing help resolve the pair cleanly.

HIP 104539 — Doppelstern in Fuchs

Helligkeit 6.7^m DoubleStar Fuchs (Vul) Sichtbar

Sternkarte + Liste + Plan Star Hop

Beobachten

1Physikalische Eigenschaften

Helligkeit 6.68

Spektraltyp A1V

Sternfarbe Weiß (B-V 0.03)

2Position & Bezeichnungen

RA 21h 10m 32.0s

Dec +22° 27' 17.0"

Sternbild Fuchs (Vul)

HR 8101

HIP 104539

HD 201671

SAO 89505

Double Cat 14710

SIMBAD

3Wie leicht zu trennen?

Hauptstern 6.7 mag Begleiter 7.4 mag Abstand 18.1″

Melde dich an und konfiguriere deine Ausrüstung und deinen Standardstandort, um die Daten auf Dich anzupassen zu sehen.

Teleskop	Bortle 3	Bortle 4	Bortle 5
80 mm Refraktor 80mm Refr.	Leicht	Leicht	Leicht
150 mm Newton 150mm Newt.	Leicht	Leicht	Leicht
Celestron C8 (203 mm SCT) C8 203mm	Leicht	Leicht	Leicht

Einfach Mittel Schwer Sehr schwer Unmöglich

Bortle 3 = ländlich · 4 = Stadtrand · 5 = Vorstadt

4Sichtbarkeit

Standort in den Benutzereinstellungen festlegen um Sichtbarkeitsdaten zu sehen.

Beste Beobachtungszeit Jul – Sep (peak: Aug)

5Mehrfachsternsystem

Abstand 18.1″

Begleiter-Mag 7.4

Positionswinkel 301°

Sternfarben A: Weiß B: Gelb-weiß

Entdecker STF2769

Notizen

Fixed. Companion A4V.

Distanz im Zeitverlauf

Gemessen 1825 → 2020 (195 y)

Distanz-Drift 17.7" → 18.1" (+0.40")

Rate +0.0021" / y

PW-Drift 301° → 301° (+0°, +0.000°/y)

Praktisch unveränderlich über menschliche Zeitskalen — Ihre Enkel sehen dasselbe Bild.

Gemessen aus dem WDS-Beobachtungsarchiv. Es liegt keine Bahnlösung vor — meist, weil die Umlaufzeit zu lang ist, um aus dem vorhandenen Messbogen eine Bahn abzuleiten.