When is the best time to observe HIP 25810?

HIP 25810 is best observed from November through January, with peak visibility during December when it transits around midnight in the Northern Hemisphere.

Where is HIP 25810 located in the sky?

HIP 25810 lies in the constellation Fuhrmann at right ascension 05h 31m and declination +39° 50′.

What telescope do I need to split HIP 25810?

Splitting HIP 25810 requires an aperture of roughly 60 mm or larger — the components are separated by about 75.2″ at magnitudes near 6.4. Larger apertures and steady seeing help resolve the pair cleanly.

HIP 25810 — Doppelstern in Fuhrmann

Helligkeit 6.4^m DoubleStar Fuhrmann (Aur) Sichtbar

Sternkarte + Liste + Plan Star Hop

Beobachten

1Physikalische Eigenschaften

Helligkeit 6.37

Spektraltyp G9III Riese

Sternfarbe Orange (B-V 0.97)

2Position & Bezeichnungen

RA 05h 30m 45.1s

Dec +39° 49' 33.0"

Sternbild Fuhrmann (Aur)

HR 1825

HIP 25810

HD 36041

SAO 58129

SIMBAD

3Wie leicht zu trennen?

Hauptstern 6.4 mag Begleiter 7.7 mag Abstand 75.2″

Melde dich an und konfiguriere deine Ausrüstung und deinen Standardstandort, um die Daten auf Dich anzupassen zu sehen.

Teleskop	Bortle 3	Bortle 4	Bortle 5
80 mm Refraktor 80mm Refr.	Leicht	Leicht	Leicht
150 mm Newton 150mm Newt.	Leicht	Leicht	Leicht
Celestron C8 (203 mm SCT) C8 203mm	Leicht	Leicht	Leicht

Einfach Mittel Schwer Sehr schwer Unmöglich

Bortle 3 = ländlich · 4 = Stadtrand · 5 = Vorstadt

4Sichtbarkeit

Standort in den Benutzereinstellungen festlegen um Sichtbarkeitsdaten zu sehen.

Beste Beobachtungszeit Nov – Jan (peak: Dec)

5Mehrfachsternsystem

Abstand 75.2″

Begleiter-Mag 7.7

Positionswinkel 277°

Sternfarben A: Orange

Entdecker STTA 63

Notizen

Companion 7.62V, +0.94(B-V), +0.69(U-B), G8III.

Distanz im Zeitverlauf

Gemessen 1874 → 2017 (143 y)

Distanz-Drift 75.1" → 75.2" (+0.10")

Rate +0.0007" / y

PW-Drift 274° → 277° (+3°, +0.021°/y)

Praktisch unveränderlich über menschliche Zeitskalen — Ihre Enkel sehen dasselbe Bild.

Gemessen aus dem WDS-Beobachtungsarchiv. Es liegt keine Bahnlösung vor — meist, weil die Umlaufzeit zu lang ist, um aus dem vorhandenen Messbogen eine Bahn abzuleiten.