When is the best time to observe HIP 35564?

HIP 35564 is best observed from December through February, with peak visibility during January when it transits around midnight in the Northern Hemisphere.

Where is HIP 35564 located in the sky?

HIP 35564 lies in the constellation Kiel des Schiffs at right ascension 07h 20m and declination -52° 19′.

What telescope do I need to split HIP 35564?

Splitting HIP 35564 requires an aperture of roughly 80 mm or larger — the components are separated by about 9.0″ at magnitudes near 6.0. Larger apertures and steady seeing help resolve the pair cleanly.

HIP 35564 — Doppelstern in Kiel des Schiffs

Helligkeit 6.0^m DoubleStar Kiel des Schiffs (Car) Sichtbar

Sternkarte + Liste + Plan Star Hop

Beobachten

1Physikalische Eigenschaften

Helligkeit 6.05

Spektraltyp F0-2IV-V

Sternfarbe Gelb-weiß (B-V 0.42)

Entfernung 86 ly

2Position & Bezeichnungen

RA 07h 20m 21.4s

Dec -52° 18' 42.0"

Sternbild Kiel des Schiffs (Car)

HR 2813

HIP 35564

HD 57852

SAO 235110

SIMBAD

3Wie leicht zu trennen?

Hauptstern 6.1 mag Begleiter 6.5 mag Abstand 9.0″

Melde dich an und konfiguriere deine Ausrüstung und deinen Standardstandort, um die Daten auf Dich anzupassen zu sehen.

Teleskop	Bortle 3	Bortle 4	Bortle 5
80 mm Refraktor 80mm Refr.	Leicht	Leicht	Leicht
150 mm Newton 150mm Newt.	Leicht	Leicht	Leicht
Celestron C8 (203 mm SCT) C8 203mm	Leicht	Leicht	Leicht

Einfach Mittel Schwer Sehr schwer Unmöglich

Bortle 3 = ländlich · 4 = Stadtrand · 5 = Vorstadt

4Sichtbarkeit

Standort in den Benutzereinstellungen festlegen um Sichtbarkeitsdaten zu sehen.

Beste Beobachtungszeit Dec – Feb (peak: Jan)

5Mehrfachsternsystem

Abstand 9.0″

Begleiter-Mag 6.5

Positionswinkel 27°

Sternfarben A: Gelb-weiß B: Gelb

Entdecker RMK 6

Notizen

Binary with HR 2814.

Distanz im Zeitverlauf

Gemessen 1826 → 2016 (190 y)

Distanz-Drift 12.0" → 9.0" (-3.00")

Rate -0.0158" / y

PW-Drift 25° → 27° (+2°, +0.011°/y)

Deutliche Bewegung auf menschlichen Zeitskalen — in einem Jahrzehnt lohnt ein erneuter Blick.

Gemessen aus dem WDS-Beobachtungsarchiv. Es liegt keine Bahnlösung vor — meist, weil die Umlaufzeit zu lang ist, um aus dem vorhandenen Messbogen eine Bahn abzuleiten.